Tijdens het gebruik van de versnellingsbak ontstaan er koolstofafzettingen, gom en andere stoffen in de versnellingsbak, die zich blijven ophopen en uiteindelijk sludge vormen. Deze afzettingen verhogen het brandstofverbruik van de motor, verminderen het vermogen, voldoen niet aan de eisen voor een nauwkeurigere afstemming op de motor en veroorzaken in ernstige gevallen zelfs motorschade.
Vandaag geven we een korte uitleg over het reinigen van dit onderdeel. De volgende introductie over het reinigen van onderdelen is een case die we van onze klanten hebben geselecteerd, zodat u deze beter kunt begrijpen.
1: De reiniging van de versnellingsbakbehuizing kan worden onderverdeeld in hogedrukreiniging en ultrasoonreiniging
1-1 Hogedrukreiniging spoelt doorgaans kleine stukjes slib weg van het oppervlak na handmatige behandeling van zware olie en slib.
Met hogedrukreiniging kan de zware olie op het oppervlak snel worden weggespoeld, waardoor tijd wordt bespaard voor de volgende reiniging
1-2 Ultrasoon reinigen: Na hogedrukreiniging wordt ultrasoonapparatuur gebruikt voor verdere reiniging; deze kan complexere onderdelen reinigen. Ons bedrijf is gespecialiseerd in de productie van industriële reinigingsapparatuur; wij leveren verschillende soorten ultrasoon reinigingsmachines, geschikt voor onderdelen van verschillende afmetingen.
2 Reinigen van klepplaten, stalen frictieplaten, koppelingstrommels, tandwielen, lagers en andere metalen onderdelen.
Afmetingen klepplaat: 30*15cm
De diameter van de koppelingstrommel is over het algemeen niet groter dan 20 cm en de hoogte niet meer dan 40 cm. Over het algemeen kunnen er 7-8 sets koppelingstrommels uit de versnellingsbak worden verwijderd; ongeveer 1200 * 600 * 600 mm; geschikt voor het reinigen van de meeste versnellingsbakonderdelen; er is tegelijkertijd een reinigingsmiddel nodig; de aanbevolen reinigingstemperatuur is 60-65 °C.
Geplaatst op: 14-02-2023