Vaihteiston käytön aikana sen sisään muodostuu nokea, hartsia ja muita aineita, jotka kerääntyvät ja lopulta muuttuvat lieteeksi. Nämä kerrostuneet aineet lisäävät moottorin polttoaineenkulutusta, vähentävät tehoa, eivät täytä moottorin tarkemman sovituksen vaatimuksia ja vakavissa tapauksissa jopa vahingoittavat moottoria.
Tänään annamme lyhyen selityksen tämän osan puhdistuksesta; seuraava osien puhdistuksen esittely on esimerkki yhteistyöasiakkaistamme ymmärrystänne varten.
1: Vaihteistokotelon puhdistus voidaan jakaa korkeapainepesuun ja ultraäänipesuun
1-1 Korkeapainepesu yleensä pesee pois pieniä lietepaloja pinnalta raskaan öljyn ja lietteen manuaalisen käsittelyn jälkeen.
Painepesu voi pestä nopeasti pois raskaan öljyn pinnalta, mikä säästää aikaa seuraavaa puhdistusta varten.
1-2 Ultraäänipuhdistus: Korkeapainepesun jälkeen käytetään ultraäänilaitteita jatkopuhdistukseen; niillä voidaan puhdistaa monimutkaisempia osia. Yrityksemme on erikoistunut teollisuuspuhdistuslaitteiden valmistukseen; tarjoamme erityyppisiä ultraäänipuhdistuskoneita, jotka pystyvät käsittelemään erikokoisia osia.
2 Venttiililevyjen, teräksisten kitkalevyjen, kytkinrumpujen, hammaspyörien, laakereiden ja muiden metalliosien puhdistus.
Venttiililevyn mittauskoko: 30 * 15 cm
Kytkinrummun halkaisija ei yleensä ylitä 20 cm ja korkeus ei ylitä 40 cm. Yleensä vaihdelaatikosta voidaan irrottaa 7-8 kytkinrumpusettiä; noin 1200 * 600 * 600 mm; se riittää useimpien vaihdelaatikon osien puhdistukseen; samalla on käytettävä puhdistusainetta; puhdistuslämpötilan suositeltu arvo on 60-65 °C.
Julkaisun aika: 14. helmikuuta 2023